符明全委员提出《关于打通微循环优化路网密度的建议》（第119号）收悉。经我局研究，现将协办情况函告如下：

一、快速路网规划

在我市总体规划及相关片区控规中，城市快速路、主干道、次干道、支路按科学合理的级配密度构建城市规划路网骨架。目前，我市已编制了快速路系统专项规划，并在城市更新——交通优化专项、江东新区规划及片区控规修编中优化、完善了快速路网结构。

二、打通微循环优化路网密度

一是立足现状路网、以“消除瓶颈、快出慢入、逐层分流”为指导思想对主干路网进行扩容增效，提升主干路网通行能力；二可通过改造现有立交，地道下穿、高架上跨主要交叉节点等方式实现快速化通行；三是加快周边路网建设，打通南北向道路，增加路网密度，以分流主干路网交通量；四是同步优化过街设施、信号灯配时、交叉口渠化等交通组织，软硬件结合，提高城市道路通行能力，缓解交通拥堵问题。

三、缓解龙昆路及其辐射区域现有交通困局，改善出行环境

结合“海口市城市更新——交通专项”研究，贵局于2017年启动了龙昆路快速化改造方案相关研究。2020年7月~2021年3月，该方案先后经历多轮市政府专题会议、专家咨询会以及市委书记专题会议研究，编制单位以“快、疏、引”为原则，重点研究了滨海立交、龙昆立交、海德路—南海大道、城西路—椰海大道等关键拥堵节点交通改善以及龙昆路周边路网贯通工程，提出了节点优化、路网分流等多措并举的“点·线·面”结合的具体方案。根据市政府的指示精神，目前我局已将相关研究成果呈报市政府，并请市资规局将研究成果纳入城市规划，由市发改委统筹，按照轻重缓急，近远期结合，分期实施方式，根据我市财政财力和城市建设需要，由市属国企单位继续深入研究，择时启动实施。

四、综合交通体系建设

加快轨道交通规划建设报批；加大公共交通投入，引导公交出行优先；统筹城市规划主干道、次干道、支路网建设，提高建成路网密度，构建安全、畅通、便捷的综合交通系统。

        此函。